“年青化是个大趋向，真相上圈套下邦内各大汽车品牌都正在逢迎这个趋向。不过，年青化的症结并不是简单的喊标语，而是把这三个字落到实处，让用户感同身受”。
“春风通行的要点墟市不正在大本营广西，也不是二三线都市，而是正在北上广深。咱们以为唯有正在最兴旺的地方站住脚，才会有竞赛力。真相上，春风通行销量最大的墟市正在江苏、浙江、上海等地，例如说上海，咱们一经结构了十众家店，这正在自立品牌中相当少睹。”
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坦率的讲，正在不少业内人士看来，80后这一年齿层任职发卖公司高管，固然能带来新思法和新玩法，但劣势正在于墟市履历缺失，也便是所谓的新姜没有老的辣。但透过曾清林的聚焦观念，以及他对待春风通行的定位，上述担忧宛如是众余的。
【结语】通过曾清林对待春风通行品牌统统焕新期间的上述一系列思量，能够显然看浮现正在的春风通行不但正在产物层面越来越年青化，对待更为高阶的品牌力以及用户合切，春风通行也正在一步一步的推动，达成年青人锺爱乐睹的潮牌车企转型。能够料思的是，假如T5 EVO真的一炮打响，而且春风通行的上述思绪和战略一以贯之，这家车企的异日还真值得等待。（文/车友号 汽车谍报）
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[车友头条-车友号汽车谍报]士别三日，当另眼相看。这句话用正在现正在的春风通行身上，可谓再适合只是了。
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潮水、时尚、动感成为大师口中的症结词，更加是年青人，纷纷拜倒正在T5 EVO的石榴裙下。
第一个大的变更是产物层面。以往通行的车型多半是四平八稳的制型，内敛、安详、大方是通报给消费者的第一印象。但T5 EVO这款车的到来，把这一共齐全倾覆了。
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